報告題目：《汽車用高強鋼動態力學行為與應變率敏感性機理》

主辦單位：交叉科學研究院

主講人：梁志遠

報告時間：4月25日 10:00-11:30

報告地點：材料學院會議室

主講人簡介：

梁志遠，松山湖材料實驗室特聘研究員、博士生導師。于2012年從上海交通大學獲得學士學位，于2016年從香港大學獲得博士學位?，F為松山湖材料實驗室先進鋼鐵材料團隊PI，長期從事先進高強鋼合金設計、塑性變形與強韌化機理、本構建模與多尺度數值模擬、輕量化高強韌汽車鋼研發等方面的研究工作，主持國家自然科學基金青年項目、廣東省基礎與應用基礎研究基金重點項目，以第一作者/通訊作者在國際頂級期刊發表多篇論文，包括3 篇Acta Mater、2 篇Int J Plast、2 篇J Mech Phys Solids、Scr Mater等。

報告摘要：

中國汽車工業快速發展，汽車輕量化和碰撞安全性需求不斷提高。高強鋼是既可實現輕量化又可有效提升安全性的性價比高的汽車材料?？紤]到高強鋼在汽車碰撞時的動態環境，了解高強鋼的動態力學行為及其背后的微觀機理對新鋼種的研發及其在汽車上的應用至關重要。本研究選取了兩種具有代表性的高強鋼作為模型材料：1. 具有全奧氏體組織（FCC結構）的孿晶誘發塑性鋼；2. 具有全馬氏體組織（BCC結構）的熱成形鋼。研究通過不同應變率（10^-3 – 10³ s^-1）的拉伸試驗測定應變率對鋼材力學性能的作用，并通過先進的微觀組織表征手段（背散射電子衍射、透射電鏡、同步輻射等）分析應變率對鋼材高速變形過程中微觀組織結構演化的作用規律。在實驗的基礎上，研究對鋼材不同強化機理的貢獻進行理論計算，并進一步建立包含應變率作用以及微觀組織演變信息的本構模型，最后綜合實驗與理論建模結果揭示兩種鋼材應變率敏感性背后的微觀機理。